Scooter ou «Sucata» elétrica? O início de tudo…

Na minha apresentação, referi a minha paixão pelo desporto. Adoro ciclismo, especialmente BTT, mas não me faço rogado a uns km’s rolantes de asfalto. Considero a bicicleta a melhor invenção do Homem – há lá outro invento que aproveite tão bem a fisionomia humana, proporcionando uma tão rápida, económica, eficiente e ecológica deslocação, independentemente da morfologia do terreno calcado?Estávamos em 2009. Numa navegação internauta, dou por mim a ler uma página web de uma empresa portuguesa até então minha desconhecida (e desde aí infelizmente minha conhecida também). Publicitavam-se scooters elétricas, de diferentes potências, cores e autonomias.

Nunca tinha tido mota na minha vida. Andara numa apenas uma vez, quando um colega me deu boleia para a faculdade, depois de um trabalho de grupo em sua casa. Familiarizado e apaixonado sim por bicicletas (seguramente a melhor invenção do Homem, já o tinha referido?), nunca senti o apelo nem o fascínio que as motas suscitam em muita gente, contudo, não descansei enquanto não experimentei e encomendei uma destas scooters.

Não é âmbito deste caderno de requisitos detalhar o plano de todas as mentiras, esquemas e aldrabices de que fui alvo enquanto cliente dessa empresa, embora não vos consiga ocultar na totalidade o gene que despoletou o projeto que vos irei apresentar em seguida. Saltando o índice remissivo das desculpas esfarrapadas que tentam ridiculamente justificar 6 meses de espera, recebo finalmente a minha scooter elétrica em meados de 2010.

A minha scooter elétrica

Quem compra um carro, uma mota ou um aspirador novo, espera que este lhe seja entregue limpo, sem riscos, com documentação e isento de avarias, certo? Cert…amente que estão já a ver o que não correu bem comigo. A saga continuou e ao quarto dia tinha já a primeira avaria. Sem querer entrar em pormenores, resumo com o excerto do seguinte parágrafo, o meu calvário até ao dia em que tive de tomar uma decisão, uma carta registada a solicitar a resolução do contrato: “Em 21 meses, a mota teve 6 intervenções, tendo-me deixado apeado 3 vezes. O tempo total de privação da mota é até hoje, dia 05-01-2012, de 210 dias ou seja, equivalente a 7 meses!”.

O vendedor não só não reparou a avaria da mota, como a reteve, o que me obrigou a seguir o rumo dos tribunais, com tudo o que isso acarretou em termos de tempo e de custo. Cerca de ano e meio depois do processo ter dado entrada em tribunal, ainda sem sequer ter sido chamado à audiência, sou informado pelo meu advogado que a empresa abriu insolvência, ao que este acrescenta: “o melhor que podes vir a ter neste processo, é ires buscar a tua mota como ela estiver e quanto antes porque a empresa tem credores”.

Interior da ‘sucata’ elétrica, entregue após avaria

Terminava assim, desta forma injusta, esta história.

Perante o olhar de gozo do vendedor, perante os advogados de ambas as partes e perante o administrador da insolvência, recolho finalmente a minha mota, quase 2 anos depois de a ter depositado com uma avaria, num estado lastimável, por reparar, riscada, danificada, vandalizada e sem qualquer bateria.

E agora, o que fazer?